Valvola controllo rotazione con valvola OVC doppia e sovrapressione incrociata
La valvola assicura il controllo dinamico della rotazione e della pressione in spunto o in caso di contro rotazione. L’olio viene scaricato sul ramo opposto grazie alle valvole di non ritorno integrate nel blocco. L’attacco T permette di compensare eventuali perdite d’olio per drenaggio del motore. Tramite C3 e la selettrice interna la pressione sul ramo V1 o V2 viene inviata al freno per la sua apertura, che deve avvenire in anticipo al pilotaggio valvola.
Caratteristiche tecniche
| Codice Ordinazione: | Rapporto di Pilotaggio: | Campo di Taratura: | Taratura Standard: | Incremento per Giro: | Portata Massima: | Pressione Massima: | Dimensione Porte: | Peso: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A080402.06.00 | 4.3:1 | 100-350 bar | 1-2 / 250 bar – 3-4 / 220 bar | 135 bar/turn – 110 bar/turn | 60 l/min | 500 bar | V1-V2-C1-C2 / 1/2″G | 2.5 kg |
