Valvola di scambio automatico – Versione B

È una valvola direzionale che genera un continuo movimento reciproco di un attuatore a doppio effetto, senza bisogno di controlli dall’esterno. Quando il flusso passa in P, la spola di controllo apre ulteriormente il passaggio da P ad A (e B a scarico); la differenza di pressione tra P e A è utilizzata per mantenere la spola in questa posizione più aperta. Quando il carico diventa eccessivo, o a fine corsa, la valvola di massima del sistema si apre, l’olio è deviato a scarico, il flusso da P ad A è bloccato e la differenza di pressione si annulla.; ora l’azione combinata di molla e pressione statica nella linea A spinge indietro la spola facendola traslare nell’altra posizione. Questo apre il passaggio tra P e B, che mantiene la spola nella nuova posizione. Quando la valvola di massima del sistema si apre di nuovo il flusso si blocca, la differenza di pressione si annulla, e la spola torna nella posizione “normale” con il passaggio tra P e A aperto; comincia un nuovo ciclo.